例如，帝國(guó)理工學(xué)院與英國(guó)知名家電企業(yè)戴森公司聯(lián)合成立了機(jī)器人技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要開(kāi)發(fā)三維機(jī)器視覺(jué)與感知技術(shù)，讓新一代機(jī)器人能看得更清、反應(yīng)更快，適應(yīng)更復(fù)雜環(huán)境。
相關(guān)技術(shù)已幫助戴森公司研發(fā)出高度智能化的家用吸塵機(jī)器人。另一方面，這種合作也有助于研究人員更好地了解市場(chǎng)需求，調(diào)整科研方向，形成良性循環(huán)。
英國(guó)發(fā)明家、戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“英國(guó)開(kāi)發(fā)機(jī)器人技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)追根溯源還在于其優(yōu)良的大學(xué)教育體系，這里有許多世界頂尖的大學(xué)，科研人員擁有開(kāi)放與創(chuàng)新的思維方式?！?/span>
政府推動(dòng)下，包括設(shè)菲爾德大學(xué)、愛(ài)丁堡大學(xué)、利茲大學(xué)等也開(kāi)始整合各自資源，共同設(shè)立涵蓋多學(xué)科的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)中心。
設(shè)菲爾德大學(xué)機(jī)器人技術(shù)中心主任托尼·普雷斯科特說(shuō)，英國(guó)在機(jī)械加工、電子及計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多工程技術(shù)領(lǐng)域本身就有深厚積累，為發(fā)展機(jī)器人技術(shù)奠定了很好基礎(chǔ)，使英國(guó)在人機(jī)交互、自控系統(tǒng)等多個(gè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于世界前沿。
面臨重重挑戰(zhàn)
盡管優(yōu)勢(shì)明顯，但英國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍面臨許多挑戰(zhàn)，其中包括人才、資金以及市場(chǎng)接受度方面的短缺等。
英國(guó)政府下設(shè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)“機(jī)器人與自控系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)小組”去年發(fā)布的機(jī)器人技術(shù)國(guó)家戰(zhàn)略報(bào)告指出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，英國(guó)在工程技術(shù)領(lǐng)域需要每年新增１０萬(wàn)相關(guān)人才，而機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求則更高。
報(bào)告還說(shuō)，如何保證這些人才在院校和企業(yè)間順暢流動(dòng)，也會(huì)影響英國(guó)機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
戴森說(shuō)：“我們需要鼓勵(lì)更多人去學(xué)習(xí)軟件、電子以及機(jī)器人方面的工程技術(shù)。這些還是相對(duì)新興的工程領(lǐng)域?qū)W科，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，我們需要更多有創(chuàng)造力的人才?，F(xiàn)在對(duì)這類(lèi)人才的爭(zhēng)搶非常激烈，這意味著一些公司因?yàn)槿瞬挪蛔愣鵁o(wú)法加速推進(jìn)他們的研發(fā)項(xiàng)目。”
他還說(shuō)，如果能為那些愿意學(xué)習(xí)這類(lèi)工程技術(shù)的學(xué)生提供更多幫助，免除他們的學(xué)費(fèi)，將在一定程度上緩解人才不足。
普雷斯科特也指出，相關(guān)工程領(lǐng)域的人才缺口比較大，英國(guó)高校已針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)整，但還需要在各級(jí)別教育體系推出新措施鼓勵(lì)相關(guān)人才培養(yǎng)。同時(shí)，英國(guó)各界需要展開(kāi)更多對(duì)話(huà)，探討機(jī)器人技術(shù)給社會(huì)生活各方面帶來(lái)的潛在影響。
不管是來(lái)自企業(yè)的戴森，還是來(lái)自學(xué)術(shù)界的普雷斯科特，都認(rèn)為目前另一個(gè)主要挑戰(zhàn)在機(jī)器人技術(shù)的測(cè)試以及尋求市場(chǎng)合作方面，相關(guān)法規(guī)和設(shè)施建設(shè)上還需要更多政策和公眾支持。
戴森說(shuō)，將機(jī)器人技術(shù)商業(yè)化還存在許多法規(guī)上的障礙，特別是在無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。“如果我們想繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，就要為機(jī)器人試驗(yàn)創(chuàng)造更友好的環(huán)境，自動(dòng)駕駛汽車(chē)如果不放在真實(shí)的道路上測(cè)試根本不可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，因此政府今年放寬了這類(lèi)測(cè)試的規(guī)定確實(shí)是個(gè)好事”。
相關(guān)技術(shù)已幫助戴森公司研發(fā)出高度智能化的家用吸塵機(jī)器人。另一方面，這種合作也有助于研究人員更好地了解市場(chǎng)需求，調(diào)整科研方向，形成良性循環(huán)。
英國(guó)發(fā)明家、戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“英國(guó)開(kāi)發(fā)機(jī)器人技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)追根溯源還在于其優(yōu)良的大學(xué)教育體系，這里有許多世界頂尖的大學(xué)，科研人員擁有開(kāi)放與創(chuàng)新的思維方式?！?/span>
政府推動(dòng)下，包括設(shè)菲爾德大學(xué)、愛(ài)丁堡大學(xué)、利茲大學(xué)等也開(kāi)始整合各自資源，共同設(shè)立涵蓋多學(xué)科的機(jī)器人技術(shù)研發(fā)中心。
設(shè)菲爾德大學(xué)機(jī)器人技術(shù)中心主任托尼·普雷斯科特說(shuō)，英國(guó)在機(jī)械加工、電子及計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多工程技術(shù)領(lǐng)域本身就有深厚積累，為發(fā)展機(jī)器人技術(shù)奠定了很好基礎(chǔ)，使英國(guó)在人機(jī)交互、自控系統(tǒng)等多個(gè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于世界前沿。
面臨重重挑戰(zhàn)
盡管優(yōu)勢(shì)明顯，但英國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍面臨許多挑戰(zhàn)，其中包括人才、資金以及市場(chǎng)接受度方面的短缺等。
英國(guó)政府下設(shè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)“機(jī)器人與自控系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)小組”去年發(fā)布的機(jī)器人技術(shù)國(guó)家戰(zhàn)略報(bào)告指出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，英國(guó)在工程技術(shù)領(lǐng)域需要每年新增１０萬(wàn)相關(guān)人才，而機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求則更高。
報(bào)告還說(shuō)，如何保證這些人才在院校和企業(yè)間順暢流動(dòng)，也會(huì)影響英國(guó)機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
戴森說(shuō)：“我們需要鼓勵(lì)更多人去學(xué)習(xí)軟件、電子以及機(jī)器人方面的工程技術(shù)。這些還是相對(duì)新興的工程領(lǐng)域?qū)W科，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，我們需要更多有創(chuàng)造力的人才?，F(xiàn)在對(duì)這類(lèi)人才的爭(zhēng)搶非常激烈，這意味著一些公司因?yàn)槿瞬挪蛔愣鵁o(wú)法加速推進(jìn)他們的研發(fā)項(xiàng)目。”
他還說(shuō)，如果能為那些愿意學(xué)習(xí)這類(lèi)工程技術(shù)的學(xué)生提供更多幫助，免除他們的學(xué)費(fèi)，將在一定程度上緩解人才不足。
普雷斯科特也指出，相關(guān)工程領(lǐng)域的人才缺口比較大，英國(guó)高校已針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)整，但還需要在各級(jí)別教育體系推出新措施鼓勵(lì)相關(guān)人才培養(yǎng)。同時(shí)，英國(guó)各界需要展開(kāi)更多對(duì)話(huà)，探討機(jī)器人技術(shù)給社會(huì)生活各方面帶來(lái)的潛在影響。
不管是來(lái)自企業(yè)的戴森，還是來(lái)自學(xué)術(shù)界的普雷斯科特，都認(rèn)為目前另一個(gè)主要挑戰(zhàn)在機(jī)器人技術(shù)的測(cè)試以及尋求市場(chǎng)合作方面，相關(guān)法規(guī)和設(shè)施建設(shè)上還需要更多政策和公眾支持。
戴森說(shuō)，將機(jī)器人技術(shù)商業(yè)化還存在許多法規(guī)上的障礙，特別是在無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。“如果我們想繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，就要為機(jī)器人試驗(yàn)創(chuàng)造更友好的環(huán)境，自動(dòng)駕駛汽車(chē)如果不放在真實(shí)的道路上測(cè)試根本不可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，因此政府今年放寬了這類(lèi)測(cè)試的規(guī)定確實(shí)是個(gè)好事”。
