雷達(dá)是ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的傳感器套件中的重要一環(huán)。根據(jù)英國知名研究公司IDTechEx發(fā)布的《雷達(dá)技術(shù)及市場趨勢-2019版》報(bào)告，到2026年，全球汽車?yán)走_(dá)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到105億美元，2019年至2026年期間，該市場規(guī)模將以20.4%的增長率快速增長。下一個(gè)十年，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）（Level 1級和Level 2級自動(dòng)駕駛）將成為主要的市場驅(qū)動(dòng)力，而來到第二個(gè)十年期，自動(dòng)駕駛汽車將成為主要的市場驅(qū)動(dòng)力。

日本電裝（DENSO）北美研究工程中心企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資總監(jiān)Tony Cannestra表示：“metawave展示的先進(jìn)雷達(dá)性能令人影響深刻。汽車制造商和Tier 1供應(yīng)商正在尋找一種能夠遠(yuǎn)距離檢測并分類物體（包括靜止和運(yùn)動(dòng)物體），以及在惡劣天氣和黑暗環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行的新一代傳感器。metawave證明他們開發(fā)的模擬波束控制雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們期待與他們以及其他初創(chuàng)公司繼續(xù)合作，通過開發(fā)新技術(shù)使全球的道路交通更加安全?！?

metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)采用一種自適應(yīng)超材料

metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)采用一種自適應(yīng)超材料（微軟件控制，具有獨(dú)特電磁特性的電路板結(jié)構(gòu)）來模擬相控陣。傳統(tǒng)的相控陣天線采用多個(gè)輻射元件，通過改變信號發(fā)射的相位來形成波束并進(jìn)行波束轉(zhuǎn)向，但是，metawave的系統(tǒng)僅利用一個(gè)單天線便能提供一樣的性能。其結(jié)果便是顯著簡化、更高效的系統(tǒng)，帶來最先進(jìn)的模擬波束成形雷達(dá)。

SPEKTRA可以為汽車制造商提供了廣泛的ADAS安全功能，包括轉(zhuǎn)向輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、堵車自動(dòng)跟車、高速巡航以及車道保持輔助等。

關(guān)于metawave

metawave 于2017年8月在美國加州Palo Alto成立，2017年9月完成700萬美元種子輪融資，2018年5月完成1000萬美元種子+輪融資，2019年10月完成A輪融資。metawave正主推SPEKTRA?，這是第一款先進(jìn)的模擬波束控制雷達(dá)系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜的駕駛場景和任何天氣條件下探測區(qū)分物體，使汽車駕駛更安全、智能。利用類似的波束形成技術(shù)，metawave還在開發(fā)其最先進(jìn)的蜂窩系統(tǒng)、TURBO?有源中繼器和ECHO?無源中繼器，以實(shí)現(xiàn)更快速、高效的5G和固定無線部署，為全球數(shù)十億用戶在室內(nèi)外連接時(shí)帶來高速體驗(yàn)。metawave的所有平臺都集成了其專有的人工智能軟件平臺AWARE?，用于物體檢測和分類，以及有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化。

metawave投資方中的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

metawave的投資方包括DENSO、Toyota AI Ventures、Hyundai、英飛凌、SAIC Capital（上汽集團(tuán)）和Asahi Glass等汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。其他戰(zhàn)略投資方還包括：Motus Ventures、Khosla Ventures、Autotech Ventures、Bold Capital、Thyra Global、Western Technology Investment和Alrai Capital。