推進(jìn)軍民深度融合，統(tǒng)籌配置軍民兩大體系資源，疏通軍民科技成果轉(zhuǎn)化渠道，關(guān)乎大國崛起的前途命運。破解“大炮”和“黃油”的矛盾，讓“軍轉(zhuǎn)民”“民參軍”順利過坎，是中國改革必須破解的難題。

軍工突圍 民企進(jìn)軍 向市場要出路

企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，也是沖破軍民藩籬的主要參與者。

重慶長安汽車的前身是“第21兵工廠”，后曾更名為“長安機器制造廠”。上世紀(jì)中葉，長安為中國的軍工制造屢立戰(zhàn)功。但改革開放初期，長安軍工產(chǎn)品訂單銳減，任務(wù)量僅為產(chǎn)能的20%，一度舉步維艱。

為了解決1萬多職工吃飯問題，這個老牌軍工企業(yè)開始了民品開發(fā)的艱難探索。經(jīng)過考察發(fā)現(xiàn)，汽車作為老百姓吃穿住行的基本生活需求之一，具有巨大的市場潛力。根據(jù)當(dāng)時“缺重?zé)o微少輕”的市場情況，長安汽車率先與國外進(jìn)行技術(shù)合作，投入科研創(chuàng)新，集中力量發(fā)展微型汽車生產(chǎn)，終于突出重圍。

重慶市科協(xié)的專家表示，國有軍工企業(yè)經(jīng)過長期的積累，技術(shù)“家底”雄厚，生產(chǎn)體系完備，軍工企業(yè)發(fā)展民品要在市場中優(yōu)化配置資源，尋求出路。

面對長期相對封閉的軍工行業(yè)和“兵強馬壯”的國有軍工單位，民營企業(yè)的“參軍”之路同樣不易。

“民營企業(yè)要想在國防科技工業(yè)有一席之地，必須要有和國有軍工單位同臺競爭的能力，只有做軍品整機裝備，才能最大限度地發(fā)揮‘鯰魚效應(yīng)’?！蔽靼蔡旌头绖?wù)技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理狄凱說。

西安天和防務(wù)的“參軍”之路是從做連續(xù)波雷達(dá)開始的，這是當(dāng)時國有軍工院所尚未涉足的領(lǐng)域，但在軍隊里有著急切的需求。針對這一市場空白，天和防務(wù)整合了西安高校、社會上的先進(jìn)技術(shù)資源，研制出填補市場空白的產(chǎn)品，如今已擁有100余項核心技術(shù)和專利技術(shù)。

從一個“勢單力薄”的民營企業(yè)，發(fā)展為國內(nèi)第一家以“整機為主、配套為輔”為經(jīng)營方向的民營軍工企業(yè)上市公司。狄凱說：“我們是在軍民融合的政策扶持下，用市場之手在科技研發(fā)、人才激勵、市場開拓、公司管理等方面優(yōu)化配置資源，逐漸成長起來?！?/span>

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