隨著2022年激光雷達(dá)元年、2023年城市智能輔助駕駛（NOA）元年相繼到來，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期。

今年以來，自動駕駛公司、汽車制造商以及移動出行公司等各路人馬積極推動城市級別的智能輔助駕駛?cè)媛涞?，北京、上海、深圳、廣州等多座城市發(fā)布相關(guān)政策。在產(chǎn)業(yè)+政策的推動下，自動駕駛有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化破局。

作為自動駕駛的核心傳感器之一，國產(chǎn)激光雷達(dá)也迎來新里程碑。繼“國產(chǎn)激光雷達(dá)第一股”禾賽科技成功上市，速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通先后向資本市場發(fā)起沖刺。

同時(shí)，中金公司、灼識咨詢、弗若斯特沙利文等多家機(jī)構(gòu)表示，2022年為激光雷達(dá)量產(chǎn)元年，往后幾年國產(chǎn)激光雷達(dá)出貨量有望大幅提升。

8月14日，禾賽科技發(fā)布的2023年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績，也為上述觀點(diǎn)提供了證明。根據(jù)財(cái)報(bào)，禾賽Q2實(shí)現(xiàn)營收4.4億元，同比增長108.5%；激光雷達(dá)交付量達(dá)52106臺，同比增長946.5%，刷新單季最高紀(jì)錄；其中ADAS激光雷達(dá)增勢迅猛，交付量達(dá)45694臺，同比翻27倍。

隨著車載激光雷達(dá)快速放量，激光雷達(dá)行業(yè)的軍備競賽也邁向新階段。那么，國產(chǎn)激光雷達(dá)公司如何打贏賽道“卡位戰(zhàn)”，在這場科技遠(yuǎn)征路上走得快且穩(wěn)？

激光雷達(dá)盛夏到來，產(chǎn)能擴(kuò)張正當(dāng)其時(shí)

激光雷達(dá)從0到1的階段已經(jīng)結(jié)束，行業(yè)正在迎來量變。

目前，激光雷達(dá)公司的商業(yè)化道路越走越寬。大多數(shù)整車廠、Tier1認(rèn)為激光雷達(dá)是高階自動駕駛必需品。2023年，標(biāo)配或選配激光雷達(dá)的車型數(shù)量總計(jì)將超過30款。

與此同時(shí)，國產(chǎn)激光雷達(dá)正在快速崛起。早在去年底，禾賽科技宣布激光雷達(dá)累計(jì)交付量達(dá)10萬臺里程碑時(shí)，這家公司已經(jīng)成為全球激光雷達(dá)年度量產(chǎn)冠軍。2023年上半年，禾賽科技營收和交付量高于在美國上市的其他6家激光雷達(dá)公司的總和，標(biāo)志著中國激光雷達(dá)企業(yè)在市場上走在全球前列。

這一背景下，國內(nèi)激光雷達(dá)公司都希望憑借我國供應(yīng)鏈集群化優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)制造能力的突破。

例如，江浙滬產(chǎn)業(yè)圈已經(jīng)可以迅速抽調(diào)出一批供應(yīng)商，形成完整的供應(yīng)鏈。因此，禾賽科技從2021年開始在上海嘉定工業(yè)區(qū)建設(shè)“禾賽麥克斯韋智造中心”，該智造中心投資額超10億元，承擔(dān)激光雷達(dá)的研發(fā)、生產(chǎn)、車規(guī)測試等功能模塊自動化生產(chǎn)的任務(wù)，整線自動化率目標(biāo)為90%。

截至今年8月，智造中心項(xiàng)目的建設(shè)工程已基本完工，研發(fā)生產(chǎn)大樓內(nèi)部裝修基本完成。根據(jù)上海嘉定公眾號消息，施工方正在搶抓收尾工作，力爭年底前投入使用。

這也透露出禾賽科技對激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展的清晰認(rèn)知：ADAS產(chǎn)品增長強(qiáng)勁，對于產(chǎn)能的需求即將來到一個新階段。2023年上半年，禾賽累計(jì)激光雷達(dá)總交付量為86940臺，同比增長630.3%，其中ADAS激光雷達(dá)交付量為73889臺，超過去年ADAS激光雷達(dá)全年的交付量。

禾賽自成立以來，已累計(jì)交付超過19萬臺激光雷達(dá)。而即將投入生產(chǎn)的智造中心帶來的產(chǎn)能將撐起禾賽接下來的規(guī)?；瘮U(kuò)張。

目前來看，激光雷達(dá)行業(yè)整體規(guī)?；慨a(chǎn)率仍然是偏低的，市場仍有廣闊增長空間。據(jù)佐思汽研發(fā)布的《激光雷達(dá)數(shù)據(jù)報(bào)告-2023年3月版》數(shù)據(jù)顯示，2022年激光雷達(dá)裝車總量達(dá)到129.6千顆，同比增長1490.2%，但是激光雷達(dá)車型裝配率只有0.56%。

因此，激光雷達(dá)公司當(dāng)下核心競爭力在于量產(chǎn)交付能力，具備較強(qiáng)規(guī)模量產(chǎn)交付能力的廠商有望持續(xù)開拓市場。而在激光雷達(dá)企業(yè)開拓市場的進(jìn)程中，產(chǎn)品交付的量變最終會帶來技術(shù)的質(zhì)變。

市場+研發(fā)雙線并行，成為汽車Tier 1公司的道路

激光雷達(dá)行業(yè)從1到N的發(fā)展中，激光雷達(dá)企業(yè)產(chǎn)品量產(chǎn)與技術(shù)進(jìn)步是相輔相成的。

從具體應(yīng)用場景看，前裝量產(chǎn)是激光雷達(dá)起量的核心。在這一場景中，車企最終目的是讓消費(fèi)者能感知到這一套系統(tǒng)的價(jià)值，從而完成銷售的閉環(huán)。圍繞消費(fèi)者的智能駕駛體驗(yàn)，車企就不得不在性能、成本、可靠性中尋求平衡，協(xié)同進(jìn)步。因此，激光雷達(dá)企業(yè)想要成為汽車Tier 1公司，一定會追求市場和研發(fā)雙線并行。

一方面，激光雷達(dá)企業(yè)要在產(chǎn)品的交付過程中，持續(xù)驗(yàn)證技術(shù)路線。