傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，與通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱之一。

全球現(xiàn)狀

全球各國都極為重視傳感器制造行業(yè)的發(fā)展，投入了大量資源予以支持。全球的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球傳感器市場規(guī)模已經(jīng)超過400億美元，預(yù)計到2020年全球傳感器市場規(guī)模接近600億美元。截止到2018年，我國傳感器市場規(guī)模約為1472億元左右。

國內(nèi)市場分析

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測：預(yù)測2019年我國傳感器市場規(guī)模將達(dá)1660億元左右。2021年我國傳感器市場規(guī)模突破2000億元，并預(yù)測在2023年我國傳感器市場規(guī)模增長至2580億元左右，2019-2023年均復(fù)合增長率約為11.65%。

從傳感器種類來看，流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器占據(jù)最大的市場份額，分別占21%、19%、14%。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子四部分是傳感器最大的市場。國內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約42%左右。

目前中國車用MEMS產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為整個MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)增長速度最快的領(lǐng)域。2016年-2019年期間，預(yù)計汽車智能傳感器市場復(fù)合年增長率6.5%，到2020年，市場規(guī)模將達(dá)到93億美元。

國產(chǎn)傳感器痛點

關(guān)鍵技術(shù)有待突破：目前，國內(nèi)傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應(yīng)用等高端方面與國際水平差距巨大，傳感器芯片市場國有化率不足10%，中高檔傳感器產(chǎn)品幾乎完全從國外進(jìn)口，絕大部分芯片依賴國外，國內(nèi)缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

企業(yè)競爭實力不足：一方面，我國的傳感器企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但大部分都屬于中小型企業(yè)，且大都面向中低端領(lǐng)域，基礎(chǔ)薄弱，研究水平不高，整體規(guī)模及效益較差。

另一方面，許多企業(yè)都是引用國外的芯片加工，自主創(chuàng)新能力薄弱，自主研發(fā)的產(chǎn)品較少，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺乏合理性，在高端領(lǐng)域幾乎沒有市場份額。

其次，企業(yè)的技術(shù)實力較弱，很多是與國外合作或進(jìn)行二次封裝，已經(jīng)突破的科研成果轉(zhuǎn)化率低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足，綜合實力較低。

其它痛點：產(chǎn)品品種不全、規(guī)格少，系列不全，新品欠缺，技術(shù)指標(biāo)不高;科技創(chuàng)新差，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少;工藝裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量差;人才資源匱乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;統(tǒng)籌規(guī)劃不足，科研投資強(qiáng)度偏低，科研設(shè)備落后，科研和生產(chǎn)脫節(jié);相關(guān)部門對傳感器技術(shù)重要性的認(rèn)識滯后于計算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)等。

正因此，美國、日本、德國占據(jù)全球傳感器市場近七成份額，而我國僅占到10%左右。

突破：彎道超車可能嗎

利好政策推動行業(yè)快速發(fā)展：多項戰(zhàn)略性、指導(dǎo)性政策文件，推動我國傳感器及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向著融合化、創(chuàng)新化、生態(tài)化、集群化方向加快發(fā)展。

下游應(yīng)用發(fā)展迅速，帶動傳感器需求：傳感器應(yīng)用范圍涵蓋工業(yè)、汽車電子、消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域，下游應(yīng)用的蓬勃發(fā)展將提高對信息感知的需求，帶動傳感器的需求增加。

我國傳感器朝著“四化”方向發(fā)展，有望實現(xiàn)彎道超車：傳感器系統(tǒng)向著微小型化、智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，我國企業(yè)仍有彎道超車的機(jī)會。

產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展：我國傳感器企業(yè)正努力追趕國外企業(yè)，并出現(xiàn)了區(qū)域性的傳感器企業(yè)集群。當(dāng)前傳感器的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在長三角地區(qū)，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區(qū)域空間布局。其中，主要傳感器企業(yè)有接近一半的比例分布在長三角地區(qū)，其他依次為珠三角、京津地區(qū)、中部地區(qū)及東北地區(qū)等。