現(xiàn)在做毫米波雷達(dá)的企業(yè)，基本上可以分為兩類：一類是原有汽車供應(yīng)鏈企業(yè)新組建的產(chǎn)品部門，一類則是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

先說汽車供應(yīng)鏈企業(yè)新組建的產(chǎn)品部門：中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)，我想也可以分為南派和北派。北派可以叫傳統(tǒng)汽車派，主要圍繞在長(zhǎng)三角，做安全、通訊、控制的比較多。南派的可以叫做電子派，或者直接叫做車機(jī)派，主要在珠三角，是過去十年做導(dǎo)航和影音娛樂系統(tǒng)成長(zhǎng)起來的，這幾年也都集中上市。

傳統(tǒng)的Tier1眼瞅著每年降本的壓力，挖空心思想要推新產(chǎn)品，占據(jù)更好的位置。毫米波就成了他們最容易看明白的選擇。從公告來看，德賽西威、華域汽車、同致電子都在積極布局。當(dāng)然還有很多筆者不方便透露的企業(yè)，也幾乎都在積極做著技術(shù)儲(chǔ)備。這些公司的第一個(gè)思路就是先買方案，企圖迅速搭建產(chǎn)品，占得先機(jī)。但從結(jié)果來看，產(chǎn)品的進(jìn)度總是不及預(yù)期，目測(cè)還是產(chǎn)品的量產(chǎn)化面臨了困難，畢竟這些企業(yè)的老將們熟悉汽車電子、EMC，但是微波這個(gè)玩意兒，人才都在軍工和通信行業(yè)，傳統(tǒng)的汽車電子公司都沒玩過，一上手，總是少不了趟幾個(gè)坑。另一方面是成本比較難降下來。如果做正向研發(fā)，人才還是比較難儲(chǔ)備，從射頻、天線到信號(hào)處理，再到控制策略等，面臨不少的投入和積累。

再說中國第一批做毫米波雷達(dá)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大多都成立在2014-2016這幾年，團(tuán)隊(duì)往往是科研背景、軍工背景、或供應(yīng)商跳槽創(chuàng)業(yè)背景。比如海歸派：森思泰克、杭州智波?？蒲性核桑盒幸椎?、南京隼眼、蘇州安智、蘇州豪米波。實(shí)業(yè)轉(zhuǎn)型派：深圳安智杰、深圳承泰、湖南納雷。還有依萊達(dá)、木牛、雷博泰克、深圳卓穎。

全國的毫米波雷達(dá)創(chuàng)業(yè)企業(yè)在20家左右，拿到過融資的也不下10家。這些企業(yè)的特點(diǎn)也是很明顯了，一般沒有個(gè)博士的，都不好意思開店。研發(fā)基礎(chǔ)都比較強(qiáng)，執(zhí)行力較好，創(chuàng)業(yè)的思路往往也是主動(dòng)開發(fā)，啃硬骨頭。定位主要也是集中于方案商或直接志在新晉Tier1。這些企業(yè)的短板也很明顯了，第一就是缺錢，想搞好毫米波雷達(dá)這個(gè)東西，做個(gè)demo很快，但是要考慮到體系建設(shè)、市場(chǎng)推廣、車載適配、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、校準(zhǔn)和穩(wěn)定性、工藝難度和生產(chǎn)穩(wěn)定性，那是5000萬級(jí)別以上的投入。想做Tier1，確實(shí)就是這樣，沒有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的小步快跑，只有做到體系完善，足夠優(yōu)秀，才能敲開主機(jī)廠的大門。

國內(nèi)主要毫米波雷達(dá)企業(yè)一覽，根據(jù)公開資料整理

目前，據(jù)筆者觀察，整個(gè)行業(yè)有在量產(chǎn)出貨的企業(yè)主要有深圳安智杰和蕪湖森思泰克。安智杰主要是在后裝市場(chǎng)試水中，獲得數(shù)千套數(shù)量級(jí)的BSD、LCA雷達(dá)出貨。據(jù)企業(yè)介紹，還獲得了2個(gè)國內(nèi)主機(jī)廠，4個(gè)項(xiàng)目的定點(diǎn)。森思泰克則受益于?？档亩χС郑瑩?jù)?？低暤哪陥?bào)關(guān)聯(lián)交易公告，在安防領(lǐng)域獲得3000多萬收入。

來自：海康威視2017年報(bào)

6、市場(chǎng)到底在哪里？市場(chǎng)到底有多大？

毫米波的市場(chǎng)總讓人琢磨不透。筆者通過草根調(diào)研，有一個(gè)分析的思路：毫米波雷達(dá)，目前的量產(chǎn)應(yīng)用概括無非就是前向ACC、AEB功能，后向的BSD、LCA功能。麥姆斯咨詢公司的數(shù)據(jù)是全球出貨4100萬顆。如果一輛車平均用2-3顆，也就是1000多萬臺(tái)車，全球的普及率20%左右。麥姆斯還說了，國內(nèi)出貨是100萬顆，差不多就是裝50萬臺(tái)車，差不多普及率3-5%。

2016年，麥姆斯咨詢測(cè)算中國汽車預(yù)裝毫米波雷達(dá)的數(shù)量達(dá)到105萬個(gè)，其中24GHz雷達(dá)占比63.8%，77GHz雷達(dá)占比36.2%。24GHz雷達(dá)現(xiàn)在主要應(yīng)用于盲點(diǎn)探測(cè)（BSD），市場(chǎng)需求來自中國品牌汽車；77GHz雷達(dá)主要用于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），有些公司也將其用于前向碰撞預(yù)警（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）。根據(jù)中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP），自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）將在2018年納入評(píng)分體系，因此77GHz雷達(dá)需求將會(huì)上升。另外，展望未來，體積更小、探測(cè)距離更長(zhǎng)的77GHz雷達(dá)將會(huì)擠壓24GHz雷達(dá)的市場(chǎng)空間。

此處重點(diǎn)分析國內(nèi)的毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，伴隨著C-NCAP的五星評(píng)定、交通部對(duì)營運(yùn)車輛的1094文的實(shí)施，國內(nèi)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段。近幾年甚至有望出現(xiàn)成倍的增長(zhǎng)。目前滲透率已經(jīng)來到5%，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品突破了5%的普及率時(shí)，往往將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)2020年左右，如果市場(chǎng)滲透率能超過15%，市場(chǎng)出貨超過375萬個(gè)。前視+后視，單車價(jià)值平均800-1000元，市場(chǎng)空間是30-50億的級(jí)別。如果裝配率再提高，市場(chǎng)空間將更大。