前述不愿具名的專家也認為，對動力電池密度比的要求會越來越高，安全性的挑戰(zhàn)也會越來越大，對企業(yè)的要求也會越來越高，這將助推產(chǎn)業(yè)整合，優(yōu)勝劣汰。此前有觀點認為，當前動力電池市場的低端產(chǎn)能已經(jīng)過剩，所以產(chǎn)業(yè)整合將會加速到來。但這位專家認為，這只是大的發(fā)展趨勢，不會很快開始，原因在于目前優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，市場增長空間很大，不少企業(yè)也在做技術升級，還未到大規(guī)模整合期。
雖然還未到大規(guī)模整合期，但孫立清認為，良幣已經(jīng)開始驅(qū)逐劣幣。隨著一些真正有膽識的企業(yè)家開始看好新能源汽車的發(fā)展前景，并敢于投入巨資，市場將形成主力軍。那些一心只想賺大錢的投機者不會在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮中“歡跳”太久。
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