以下文章來源于中國汽車報 ，作者馬鑫

博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士接受采訪   馬鑫 攝

2024年10月15日下午，剛剛飛抵北京幾個小時的博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士出現(xiàn)在一間會議室當中，開啟了他今年的第四次中國之行。

反對單方加稅 呼吁談判解決爭端

“我認為，這實際上（中國電動汽車進入歐洲）將對中國、歐盟雙方都有利，前提是有一個公平的競爭環(huán)境?！睂τ诮諝W盟成員國就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁措施舉行投票并通過了歐盟對華反補貼調(diào)查終裁提案，哈通開門見山地表達了自己的觀點。

“關于補貼和監(jiān)管總是容易引起某些爭議。但是，各方通過談判、磋商來解決爭端至關重要?！惫ㄕJ為，“我們期待歐盟與中國政府之間能夠通過談判、磋商找到解決方案?！?

“博世是一家全球化的公司，雖然全球競爭是非常具有挑戰(zhàn)性的，但我們依然非常注重國際化的、公平競爭的舞臺，這是我們?nèi)〉眠M步的最佳途徑?！惫ㄟM一步補充道，“公平的競爭環(huán)境非常重要，它對于參與貿(mào)易的每一方都是有利的。德國汽車企業(yè)在中國生產(chǎn)制造整車產(chǎn)品，中國汽車企業(yè)在歐洲生產(chǎn)制造整車產(chǎn)品，這是一個非常自然而然的過程，希望中歐雙方能夠保持對話、談判、溝通，最終找到解決問題的方案?！?

自我革新 保持敬畏

“是的，毫無疑問，中國市場的競爭激烈程度非常高。這不僅僅體現(xiàn)在整車企業(yè)之間的競爭非常激烈，供應商之間的競爭也是非常激烈的。在中國市場上，并沒有一個所謂的‘安全’區(qū)間?！痹谡劦街袊囀袌瞿壳暗摹皟?nèi)卷”狀態(tài)時，哈通非常坦誠且直白，“實際上，市場出現(xiàn)競爭是非常正常的狀態(tài)。無論是在中國、歐洲還是美國，我們都會觀察到類似的情況：由于消費者的選擇，（在某一個時間范圍內(nèi)）一些OEM的銷量在上升，而另一些OEM的銷量在下降。這是OEM在整車產(chǎn)品層面上的競爭。而我們作為供應商，雖然并沒有那么顯而易見地被觀察到，但競爭同樣存在，這不是問題，問題是，在中國市場上，到底有沒有人賺到錢。”

“只有當我們能夠不斷地為終端的消費者提供最好的價值——畢竟他們的選擇影響著我們的客戶（OEM）——我們才能生存下去。為了達成這樣的目標，博世需要保持最先進的科技水平，最高的可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量以及最優(yōu)的成本。如果我們的產(chǎn)品僅提供了優(yōu)秀的功能卻十分昂貴，我們很可能就被其他供應商所取代了；而如果我們的產(chǎn)品有合適的價格，但功能卻平庸，一樣會被其他供應商所替代。這是一場不斷持續(xù)的戰(zhàn)斗，而應對的方式是持續(xù)在中國投資，正如多年以來博世所承諾的一樣。我們投資于人才、投資于科技、投資于制造，博世中國的團隊辛勤工作，極具創(chuàng)新性，而且與博世集團內(nèi)部形成有效的互動，這一切讓中國市場的需求最快被識別、最快本地化、最快滿足、最快交付到我們客戶手中。博世在中國始終追求一流，因為二流的技術可能在短期內(nèi)還能維持，但很快就會被本地的競爭者所超越?！惫ū硎荆岸鳛榧夹g方案的供應者，我們永遠不能傲慢自滿，永遠要保持一個謙卑的心態(tài)。如果有某項我們不掌握的新的技術出現(xiàn)并快速推廣，那么幾周之內(nèi)，原有的商業(yè)優(yōu)勢就會被一掃而光，我們此前的技術優(yōu)勢也會變得蕩然無存。所以我們保持謙卑的心態(tài)，洞察最廣泛的消費者的需求，與最廣泛的客戶保持緊密的合作，以保證能夠敏銳把握趨勢。即便如此，我們也并不是‘常勝將軍’，當然，我們要保證成功的次數(shù)比失敗多。這與OEM的情況類似。OEM也無法保證下一款產(chǎn)品能夠取得與上一款產(chǎn)品同樣的成功。這提醒整個工業(yè)界都要保持謙卑，否則可能難以做到基業(yè)長青?！?

“而還有一個重要的點是要勇于自我革新?！惫ㄕJ為，“歷史上我們甚至還曾經(jīng)生產(chǎn)過手機，不過隨后我們意識到這個方向的業(yè)務，并不是我們所擅長的，所以我們關閉了相關的研發(fā)，退出了這一領域。這種自我革新是根據(jù)行業(yè)發(fā)展、自身狀況不斷地進行調(diào)整，也是保證持續(xù)發(fā)展的關鍵所在?！?