國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)傳感器市場(chǎng)空間是一塊誘人的蛋糕。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，將“觸角”伸向這一市場(chǎng)的企業(yè)逐漸增多，在該領(lǐng)域企業(yè)并購(gòu)也不斷出現(xiàn)。

綜合來(lái)看，目前的行業(yè)并購(gòu)仍以擴(kuò)大業(yè)務(wù)為主，有企業(yè)借收購(gòu)跨界進(jìn)入傳感器新領(lǐng)域，也有企業(yè)注資第三方企業(yè)以補(bǔ)齊短板，而被收購(gòu)方多數(shù)是細(xì)分領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。

那么，一家MEMS傳感器“隱形冠軍”并入投影顯示行業(yè)龍頭，會(huì)發(fā)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)呢？如何布局未來(lái)智能汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)呢？?jī)?yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)在哪里？近日，感知芯視界和中強(qiáng)光電集團(tuán)子公司中光電智能感測(cè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中光電智能感測(cè)”）總經(jīng)理吳名清博士聊了聊。

圖：中光電智能感測(cè)股份有限公司總經(jīng)理吳名清

MEMS“隱形冠軍”并入投影顯示巨頭

故事開(kāi)始于2013年。

那時(shí)消費(fèi)電子市場(chǎng)一片火熱，以中國(guó)為主的亞洲發(fā)展中國(guó)家在那一年首次取代北美，成為全球最大消費(fèi)電子市場(chǎng)。越來(lái)越多優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)和中國(guó)產(chǎn)品的涌現(xiàn)，為這個(gè)市場(chǎng)注入了希望。

由吳名清博士在中國(guó)臺(tái)灣創(chuàng)立的智動(dòng)全球就是其中之一。這家屬利基型、專(zhuān)案開(kāi)發(fā)導(dǎo)向的MEMS設(shè)計(jì)廠商，重點(diǎn)發(fā)展加速度計(jì)、壓力計(jì)、氣壓計(jì)等產(chǎn)品，一經(jīng)推出，便迅速在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

但在風(fēng)口的驅(qū)動(dòng)之下，消費(fèi)電子市場(chǎng)很快成為一片紅海，智動(dòng)全球也陷入了行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的漩渦中。吳名清博士在采訪中坦言，“消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用市場(chǎng)變化劇烈，同業(yè)內(nèi)卷壓力大，花大力氣去做低價(jià)的產(chǎn)品極度不對(duì)等。尋找更具未來(lái)性、技術(shù)含量更高的應(yīng)用成了當(dāng)時(shí)的首要問(wèn)題?！?

2019年，這道題有了新解。智動(dòng)全球并入全球投影顯示巨頭——中強(qiáng)光電集團(tuán)，改名為中光電智能感測(cè)股份有限公司。

“并入以后，我們迅速將主力市場(chǎng)從消費(fèi)電子調(diào)整到汽車(chē)領(lǐng)域?！眳敲宀┦肯嘈?，憑借母公司背后強(qiáng)大的垂直領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)資源和能量，向上攀升到更具挑戰(zhàn)的價(jià)值鏈，企業(yè)才有立足之地。

當(dāng)然，通往汽車(chē)市場(chǎng)的嶄新賽道上，機(jī)遇和荊棘往往并存。因?yàn)榕c消費(fèi)類(lèi)傳感器相比，汽車(chē)傳感器因其交通工具的特殊性，十分注重產(chǎn)品可靠性、安全性及長(zhǎng)效性，這考驗(yàn)著一家企業(yè)深耕產(chǎn)業(yè)的耐力和硬核實(shí)力。

那么，中光電智能感測(cè)如何應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)的挑戰(zhàn)呢？吳名清博士認(rèn)為，技術(shù)和人才是構(gòu)成企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的根基。

在技術(shù)上，吳名清博士介紹，中光電智能感測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在MEMS設(shè)計(jì)領(lǐng)域深耕已超過(guò)20年，掌握壓阻/壓電（PZT）MEMS感測(cè)元件模擬、半導(dǎo)體制程整合、封測(cè)核心技術(shù)，已摸索出一套更適用汽車(chē)領(lǐng)域的傳感產(chǎn)品，借力臺(tái)灣在車(chē)規(guī)芯片質(zhì)量體系的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品具備高可靠度與穩(wěn)定性。

在企業(yè)核心人才上，吳名清博士自豪地表示，“傳感器產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較孤獨(dú)，產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有崛起，技術(shù)上還有很多要突破，但臺(tái)灣清華的師兄弟在十多年的協(xié)作中，堅(jiān)信傳感器產(chǎn)業(yè)一定有未來(lái)，始終站在一起共同規(guī)劃未來(lái)成果?！?

看好新能源汽車(chē)機(jī)遇 著手三大領(lǐng)域產(chǎn)品布局

智能時(shí)代大潮奔涌向前，汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革。得益于國(guó)家的大力扶持，代表可持續(xù)性和綠色節(jié)能的新能源汽車(chē)，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)在2022年表現(xiàn)突出，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.5%。

此外，汽車(chē)在變得電氣化、節(jié)能化的同時(shí)，更智能化也成為一大趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)論壇數(shù)據(jù)，2022年國(guó)內(nèi)搭載 L2 級(jí)駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)33%。

汽車(chē)電氣化和輔助駕駛上量這兩個(gè)主要趨勢(shì)的發(fā)展，與傳感器數(shù)量的增加密切相關(guān)。比如，就電氣化而言，幾乎每個(gè)新模塊都需要傳感器，例如中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、BMS、OBC、DC/DC等。

而輔助駕駛發(fā)展的方向是安全性提升的同時(shí)，自動(dòng)駕駛功能的提升。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，汽車(chē)制造商必須集成更多的CIS、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等。

用業(yè)內(nèi)人士的話來(lái)說(shuō)，但凡系統(tǒng)需要與所處環(huán)境和終端用戶交互，它就需要傳感器。未來(lái)，多傳感器融合將成為趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2026年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到982億元。

“本土傳感器企業(yè)最大的機(jī)遇在新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！眳敲宀┦靠春眠@一市場(chǎng)的前景，并進(jìn)一步分析道，“相比傳統(tǒng)汽車(chē)廠商保守的供應(yīng)鏈體系，新能源汽車(chē)廠商更愿意直接和上游廠商互動(dòng)，通過(guò)上游創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)的賦能，來(lái)獲取更多差異化的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

在這當(dāng)中，傳感器企業(yè)將有更多的發(fā)展空間。吳名清表示，一方面，傳感器新的規(guī)格、新的設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)生。另一方面，傳感器企業(yè)通過(guò)直接對(duì)接新能源車(chē)廠，有機(jī)會(huì)去做集成化的產(chǎn)品，來(lái)提高產(chǎn)品價(jià)值。