但這種理性邏輯卻在中國水土不服。畢竟，智能化風(fēng)電在中國還是一個新潮概念，大多數(shù)投資商對此并沒有太深的認(rèn)識。一位來自五大國有發(fā)電集團(tuán)的風(fēng)電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴《財經(jīng)》記者，他曾看到過西班牙風(fēng)電巨頭歌美颯提供的風(fēng)資源分布圖，“確實牛！但是我們不需要！”

       在中國，業(yè)主更關(guān)心的是，能否順利和地方政府簽下風(fēng)電場開發(fā)協(xié)議，這似乎比精確的選址更重要。在這種情況下，選址全憑業(yè)主的感覺。

       一般的，“就是聽當(dāng)?shù)厝苏f了，那座山周圍風(fēng)比較大，我們就和當(dāng)?shù)氐恼フ勔徽劇薄Ｈ绻勁谐晒?，業(yè)主就會找到電力設(shè)計院，在適當(dāng)位置安裝測風(fēng)塔進(jìn)行測風(fēng)。收集一年的數(shù)據(jù)之后，如果判斷可以投資，才開始進(jìn)入風(fēng)機(jī)招標(biāo)采購的流程。在這種“粗糙”的流程下，智能化管控平臺中強(qiáng)大的測風(fēng)選址系統(tǒng)，毫無用武之地。

       在風(fēng)機(jī)運維領(lǐng)域，智能化管控平臺的預(yù)警作用也未能充分體現(xiàn)。和測風(fēng)選址系統(tǒng)一樣，安裝有傳感器并配合后臺管理平臺的風(fēng)機(jī)，通常售價更高，很多中國業(yè)主在權(quán)衡之后，選擇了放棄。上述業(yè)主人士稱，智能化管控平臺確實可以監(jiān)測風(fēng)機(jī)、預(yù)測故障，并提前制作維修方案。“但是，我們通常都在夏天停機(jī)維修，因為那時候風(fēng)比較小”。

       對此，曾思萌回應(yīng)稱，風(fēng)確實有季節(jié)性變化。在一些地區(qū)，冬季風(fēng)資源充沛而夏季略差，“即使在夏季，一周或一天中的風(fēng)速仍然有可能會有很大變化，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并實施檢修計劃，就能產(chǎn)生額外的價值”。曾還強(qiáng)調(diào)，僅有智能化平臺是不夠的，還需要將它和設(shè)備、供應(yīng)鏈和人員緊密結(jié)合。

       智能化風(fēng)電技術(shù)在歐洲廣泛運用，是其風(fēng)電產(chǎn)業(yè)數(shù)十年發(fā)展積累的成果；而中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，從起步至今也不過十余年。五年前，中國有80余家風(fēng)電整機(jī)商，質(zhì)量參差不齊。從2012年開始，風(fēng)電行業(yè)走低，行業(yè)才出現(xiàn)大洗牌?！敦斀?jīng)》記者采訪到的部分中國風(fēng)電業(yè)主坦言，國內(nèi)風(fēng)電開發(fā)的思維尚未達(dá)到國外精細(xì)化的程度，做事比較粗放，仍處于“依賴感覺而非數(shù)據(jù)”的階段。

       如今，風(fēng)電運維成了中國風(fēng)電行業(yè)新的焦點，中小運維公司不斷涌現(xiàn)，似乎正在重復(fù)整機(jī)商五年前的故事，智能化風(fēng)電技術(shù)的普及，仍需更長的時間。

       遠(yuǎn)景能源和金風(fēng)科技等國產(chǎn)廠商在該領(lǐng)域的布局，可以看做是對未來的投資。以中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度和規(guī)模來看，智能化風(fēng)電時代并不遙遠(yuǎn)，業(yè)主對于這方面的認(rèn)識正在逐步提升?！皬恼麢C(jī)到運維再到智能化的管控平臺，這是一個規(guī)律，代表著行業(yè)認(rèn)知水平的不斷攀升。”丹麥美科丹風(fēng)公司分析師孫文軒表示。