目前鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品及電動(dòng)車等裝置,為了保護(hù)鋰電池不會(huì)造成起火燃燒爆炸等危險(xiǎn),因此鋰電池都必須配置 BMS 保護(hù)電路,具體的保護(hù)條件就是充電時(shí),充電電壓不能超過該鋰電池的最大值,放電時(shí),鋰電池不能短路或超過其額定電流（OCP 過電流）以及溫度過高過低保護(hù)等。

BMS板

PEL-5000G系列電子負(fù)載標(biāo)配BMS測試功能，另外,其Turbo（倍增）模式可以讓短路保護(hù)電流和過流保護(hù)提高到1.5倍,即從原來的規(guī)格600A,升級(jí)到900A（以PEL-5006G-150-600為例），大大提高了測試電流寬度。

PEL-5000G的BMS測試功能，對(duì)鋰電池BMS短路保護(hù)和過電流保護(hù)提供了快速精確的測試，不但可以驗(yàn)證BMS保護(hù)是否正確的動(dòng)作，同時(shí)還可以檢測出BMS保護(hù)的實(shí)際動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間。

BMS內(nèi)部架構(gòu)

短路測試

電源和負(fù)載等效模擬圖

在短路保護(hù)測試模式下，電子負(fù)載會(huì)拉載到該機(jī)型的最大電流值(例如PEL-5006G-150-600為600A或者 Turbo ON 時(shí)的 900A) 同時(shí)啟動(dòng)定時(shí)器來計(jì)算實(shí)際流過BMS的時(shí)間 (注：此時(shí)間是指超過所設(shè)定閥值電流Ith到BMS動(dòng)作MOSEFT開關(guān)OFF，即低于所設(shè)定閥值電流Ith之間的時(shí)間，除此之外電子負(fù)載會(huì)測量實(shí)際的最大短路電流值)

BMS SHORT測試時(shí)序圖

過(充)電流保護(hù)(OCCP)測試

測試方式分為單脈沖及連續(xù)Step 脈沖，單脈沖可用于快速測試時(shí)使用適合生產(chǎn)線的大量快速測試之用，連續(xù)Step脈沖則可用于掃描實(shí)際過電流保護(hù)點(diǎn)，適合研發(fā)等需要精確的動(dòng)作點(diǎn)，電源(PS) & LOAD連接及測試程序如圖。

電源和負(fù)載接線等效模擬圖

單脈沖測試

單脈沖的過電流保護(hù)測試模式下，電子負(fù)載會(huì)拉載到所設(shè)定的電流值(例如 PEL-5006G-150-600為0~600A之間的電流值或者Turbo ON 時(shí)的 900A)，此時(shí)電子負(fù)載會(huì)測量實(shí)際的最大過電流保護(hù)值與過電流的動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間值。

OCCP單脈沖測試時(shí)序圖

連續(xù)脈沖測試 

掃描充電時(shí)實(shí)際過電流保護(hù)點(diǎn)測試。

OCCP連續(xù)脈沖測試時(shí)序圖

過(放)電流保護(hù)(OCDP)測試

OCDP測試同樣分為單脈沖測試和連續(xù)脈沖測試，測試方法同OCCP一致,同樣可以測試動(dòng)作時(shí)的電流值和保護(hù)時(shí)間。

電源和負(fù)載等效接線模擬圖