應(yīng)用背景

鐵路系統(tǒng)是國家重要的運輸系統(tǒng)，其日常的穩(wěn)定運行關(guān)系到國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)。為了確保鐵路系統(tǒng)正常工作，日常需要檢車員、機車司機等工作人員定期對鐵路系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行檢查。

紅外熱像儀作為一種溫度測量工具，可以實時、遠(yuǎn)距離、非接觸進(jìn)行溫度檢測，快速獲取設(shè)備的運行狀態(tài)信息，形象直觀、不受電磁干擾、安全可靠等優(yōu)點，在鐵路交通安全檢測、設(shè)備預(yù)防性維護(hù)等方面得到了廣泛的運用。

紅外應(yīng)用

?車輛系統(tǒng)

車輛系統(tǒng)貨運車廂

車輛段檢修庫會對貨車車廂進(jìn)行檢修焊接作業(yè)，焊接作業(yè)完成后，貨車由牽引機車倒車出庫。然而，由于焊接作業(yè)后局部焊點最高溫度達(dá)800℃以上，且貨車車廂裝載貨物以煤炭等易燃物品為主，如果降溫不到位，車廂內(nèi)剩余的煤炭等殘渣可能會被引燃，引發(fā)火災(zāi)事故。裝卸人員通過紅外熱像儀對車廂進(jìn)行非接觸式、全方位溫度掃描檢測，紅外熱圖直觀顯示車廂的溫度場分布，從而判斷車廂降溫狀況，避免由于溫度過高導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。

輪軸

輪軸測溫是鐵路系統(tǒng)中規(guī)定必須進(jìn)行溫度檢測的一個項目，輪軸安裝不當(dāng)和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，會與軸瓦摩擦產(chǎn)生大量的熱量，嚴(yán)重時會使整個車軸發(fā)熱變紅，最后發(fā)生車軸斷裂，造成翻車事故。當(dāng)輪軸的溫度高于環(huán)境溫度40℃以上，就必須立即更換，否則會損害軸承強度及剎車片性能，導(dǎo)致行車事故。因此，當(dāng)列車進(jìn)站后就需要進(jìn)行輪軸的檢測，每次發(fā)現(xiàn)的溫度過高情況都需要進(jìn)行記錄并做標(biāo)記（最高溫度的輪軸的位置也需要記錄），紅外熱像儀通過全方位、非接觸式溫度測量及時發(fā)現(xiàn)過熱的輪軸，避免因輪軸溫度過高發(fā)生行車事故。

電力系統(tǒng)

變壓器

變壓器箱體由于油路管道堵塞、渦流損耗、內(nèi)部異常、鐵芯絕緣不良等造成發(fā)熱，通過紅外熱像儀對變壓器箱體進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，立即報警，避免變壓器因溫度過高而損壞。

電氣設(shè)備

電力機車內(nèi)部有大量的電氣設(shè)備（主變壓器、調(diào)壓開關(guān)、變流裝置、牽引電動機、電子控制柜、制動電阻柜等），運行時會產(chǎn)生很大的熱量，同時由于連接件松動等原因容易造成機車故障。紅外熱像儀可以在不停電、不取樣、不解體的狀況下進(jìn)行溫度檢測，及時發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備隱患，有效保障鐵路電氣設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

應(yīng)用方案

工業(yè)熱像5G智能終端PX1作為一款集紅外熱成像、5G手機通信、安卓智能平臺等多功能為一體的終端，支持用戶通過熱像儀、可見光、夜視攝像頭采集現(xiàn)場設(shè)備外觀、溫度等信息，并通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端，便于遠(yuǎn)程進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)分析、故障判斷、任務(wù)下發(fā)等工作。

1. 每一位巡檢人員可以隨身攜帶PX1，搭配手機內(nèi)安裝鐵路巡檢和診斷APP，按照巡檢路線進(jìn)行設(shè)備巡檢和溫度檢測。

2. 通過5G網(wǎng)絡(luò)將巡檢現(xiàn)場采集到的圖片、溫度等信息實時上傳至后臺診斷和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，一是實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集匯總，二是后臺系統(tǒng)通過獲取到的信息進(jìn)行分析，針對異常設(shè)備發(fā)出預(yù)警并給維修人員下發(fā)故障處置任務(wù)。