近日，慕尼黑——高級駕駛員輔助功能需要汽車雷達傳感器來實現(xiàn)。出于設(shè)計原因，傳感器通常安裝在保險杠或車標后面。通過使用R&S QAR獲得的經(jīng)驗表明，雷達罩的質(zhì)量在很大程度上取決于被測部件的傳輸損耗、反射率和均勻性。

QAR和QAR50使用微波成像，與傳統(tǒng)的非聚焦單點測量相比具有許多優(yōu)勢。特別是在生產(chǎn)中，簡單可靠的操作和快速測量尤其重要。QAR50的用戶友好界面簡化了汽車雷達頻段的測量操作，即使沒有詳細射頻知識的用戶也能輕松操作。多種優(yōu)化讓測量時間遠低于5秒，從而大大縮短了生產(chǎn)周期。

羅德與施瓦茨的新款雷達罩測試儀QAR50是生產(chǎn)中測量雷達罩和保險杠的理想解決方案。QAR50的創(chuàng)新設(shè)計極具性價比，能夠快速測量并提供準確、可重復的測量結(jié)果。高度模塊化的軟件使QAR50能夠適應(yīng)用戶的個性需求。

這種成像方式還提供被測組件的安裝位置是否正確的信息。單點測量僅顯示特定點的反射率頻率響應(yīng)，而測試儀會顯示反射率的空間分布。跟蹤最大反射點可提供組件的位置信息。

由于這種方法允許發(fā)射天線和接收天線相距很遠，而不會影響測量結(jié)果，因此QAR50為夾緊和松開待測元件提供了更大的空間。收發(fā)天線陣列之間大約100厘米的距離，最大限度地減少了定位組件所需的機械力。這消除了用戶對機器人、定位器和托架的需求，并且職業(yè)安全要求的保護外殼明顯更小。

模塊化軟件概念使QAR50能夠經(jīng)濟高效地滿足車輛制造商的特定要求。根據(jù)軟件配置，用戶可以在頻率和空間域進行傳輸損耗、傳輸相位、均勻性和反射率的完整測試。所有軟件選項都可以后期購買，確保QAR50在下線檢測(EOL)中能夠長期使用。

借助R&S的汽車電子雷達測試儀、系統(tǒng)和軟件，零部件供應(yīng)商和整車制造商能夠開發(fā)強大的下一代汽車電子雷達，保證在惡劣的環(huán)境和射頻條件下也能可靠、精確地工作。