電能是我們生活中使用最為方便的能源，我們無時不刻不在使用著電能。時至今日，我們已經(jīng)能夠隨時隨地獲得電能，這些便捷離不開可充電的鋰離子電池。

鋰電池經(jīng)過多年的技術(shù)革新，綜合性能不斷提升，已經(jīng)應(yīng)用在了非常多的領(lǐng)域，但正因為如此，對電池的進(jìn)行全面的測試非常有必要，因為鋰電池在工作異常時可能出現(xiàn)起火爆炸的事故，導(dǎo)致人身傷害和財產(chǎn)損失。在電池的各項測試中，電池放電測試是其中重要的一環(huán)。電池的放電測試對電池循環(huán)壽命，放電性能評估有很大的幫助。

電池放電測試過程中不僅僅需要關(guān)注電池的電學(xué)參數(shù)，電池的溫度也是非常重要的一點，因為溫度是直接影響鋰離子電池的安全性和可靠性的因素之一。除了安全方面，溫度也會對鋰離子電池的有效容量和放電性能產(chǎn)生很大的影響。在寒冷的冬天電動汽車的性能大幅下降很大程度上和電池在低溫環(huán)境中的性能下降有關(guān)。

此外，在實際的使用中，電池往往會遵循電池廠家指定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充電，充電過程相對更平穩(wěn)，更可控，然而放電過程卻是隨著負(fù)載的不同會有很大的差異，放電過程一旦產(chǎn)生大量的熱量聚集，超過電池允許的工作溫度，就會影響其安全性和可靠性。

可見對電池在不同溫度環(huán)境下的放電性能測試和放電過程中的溫度變化檢測是一個產(chǎn)品開發(fā)中不可忽視的重要步驟，本文我們就來介紹一下如何使用通用測試測量設(shè)備對電池進(jìn)行放電測試并進(jìn)行參數(shù)監(jiān)測。

常見的鋰離子電池的典型放電曲線如下：

電池放電曲線示意圖

通常，這個曲線是由電池生產(chǎn)廠家在指定的測試條件下的一個參考曲線，而對于客戶實際的多樣化的應(yīng)用需求，需要有針對性設(shè)計測試條件。

一般來說，電池的性能受電池溫度、電池內(nèi)阻、充放電循環(huán)次數(shù)、放電電流、放電方式等多種因素影響，而對于存儲了一段時間的電池，存放時間、存放的溫度等也會影響到電池在使用時的性能。因此，測試電池放電特性是一個需要較長時間、重復(fù)性的工作。

關(guān)鍵因素

在電池放電測試中需要關(guān)注如下幾個問題：

電池的端口電壓

在電池放電測試中，需要時刻關(guān)注電池的端口電壓。一方面，計算電池可釋放出來的能量需要根據(jù)電池的實時端口電壓進(jìn)行計算，以得到實際放電過程中的準(zhǔn)確的功率參數(shù)；另一方面，由于鋰電池在過度放電時會因為電池內(nèi)部物質(zhì)或結(jié)構(gòu)發(fā)生不可逆變化而導(dǎo)致電池?fù)p壞或性能下降，為了避免這種情況發(fā)生，電子負(fù)載的電池測試模式需要設(shè)定放電終止的閾值電壓，一旦達(dá)到終止放電的電壓條件，電子負(fù)載能自動停止測試而無需人時刻監(jiān)視電池電壓，以避免電池的過度放電。

電池到電子負(fù)載之間導(dǎo)線的電阻

電池到電子負(fù)載之間的導(dǎo)線必然存在一定的電阻，當(dāng)被測設(shè)備輸出大電流時，負(fù)載引線上的壓降將變得不可忽略，這將使電子負(fù)載在建立負(fù)載電流之后的端口電壓低于電池實際的端口電壓，顯然，這與連接線纜的引線等效電阻有直接的關(guān)系。為了確保電子負(fù)載可以準(zhǔn)確測量被測設(shè)備的輸出電壓，電子負(fù)載需要提供獨立于堵在端子的額外遠(yuǎn)端Sense端子，當(dāng)電子負(fù)載處于Sense 工作模式時，Sense 功能被啟用，接線方式如下圖所示。

按照正確的方式連接Sense端子和被測設(shè)備的輸出端后，電子負(fù)載可以直接通過Sense端子檢測被測對象的實際電壓，從而自動補償電子負(fù)載引線電阻引起的壓降，使得電子負(fù)載可以準(zhǔn)確地測量電池的端口電壓。

電池的溫度