螺桿式空氣壓縮機的加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在壓閥減壓至接近Pmin，這一過程同樣也是一個耗能過程。

2）卸載時調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量通常情況下，當壓力達到Pmax 時，空壓機通過關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法會造成很大的能量浪費，因為關(guān)閉進氣閥使電機空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功，但空壓機在空轉(zhuǎn)中還是要帶動螺桿做回轉(zhuǎn)運動，據(jù)測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%耀15%（這還是在卸載時間所占比例不大的情況下）。換言之，該空壓機10%的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。

很明顯，在加、卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節(jié)能空間。

2.2.2 其他不足之處

1）靠機械方式調(diào)節(jié)進氣閥，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當用氣量不斷變化時，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動，從而使用氣精度達不到工藝要求。再加上頻繁調(diào)節(jié)進氣閥，會加速進氣閥的磨損，從而增加維修量和維修成本。

2）頻繁采用打開和關(guān)閉放氣閥，致使放氣閥的耐用性得不到保障。

3 螺桿式空氣壓縮機改造方案的設(shè)計

針對原有供氣控制方式存在的諸多問題，經(jīng)過上述對比分析，應用變頻調(diào)速技術(shù)進行恒壓供氣控制。采用這一方案時，可以把管網(wǎng)壓力作為控制對象，壓力變送器YB 將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進行運算，產(chǎn)生控制信號送變頻調(diào)速器（VVVF），通過變頻器控制電機的工作頻率與轉(zhuǎn)速，從而使實際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時，該方案可增加工頻與變頻切換功能，并保留原有的控制和保護系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機電機從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由變頻器來啟動，實現(xiàn)了軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊。

具體的控制系統(tǒng)流程圖如圖2所示。

4 空壓機變頻控制系統(tǒng)配置

4.1 JD-BP37-280F高壓變頻器

變頻器的主要參數(shù)如表1 所列。

4.2 PID智能控制器

選北京金立石PID 智能控制器1 個，型號為XM808-6，單路輸入為4~20 mA模擬信號，單路輸出為0~5 V的電壓信號，測量精度0.2%。

4.3 壓力變送器

壓力變送器（1 個）選北京虹潤儀表有限公司的產(chǎn)品。型號為HRK 2S 1G 1F 2Y 5F3，0耀1.6 MPa，量程0~1.6 MPa，輸出4~20 mA 的模擬信號，精確度0.5%FS。

5 項目改造