隨著城市規(guī)模的擴大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來越多。這不僅增加了交通壓力，對車輛的管理也提出了更高的要求。網(wǎng)上老看到各種套牌的新聞，自己的車被別人套牌了咋辦？道路上那么密集的車流，車管部門怎么找出套牌車？其實解決方法就是智能電子車牌。它。類似于我們個人身份證的一張卡片。在這張卡片的芯片中，存儲著與車輛相關(guān)的信息，包括該車的車牌號碼、使用性質(zhì)、車輛類型和車身顏色等獨一無二的信息。

提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢。目前，最常見的對車牌的定位和識別基本還是依賴圖像識別，檢測到車牌號后與數(shù)據(jù)庫中的名單進行比對處理，但是圖像識別受環(huán)境因素影響大，識別車牌容易出錯，而且在采集圖像時也經(jīng)常會出現(xiàn)盲區(qū)，這些不可控的因素限制了圖像識別的進一步發(fā)展。

為了能解決這一系列問題，智能電子車牌就應(yīng)運而生了，智能電子車牌是基于RFID技術(shù)，而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動識別技術(shù)，與傳統(tǒng)的視頻和圖像處理車牌識別技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)的車輛識別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、全面地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。未來的發(fā)展趨勢將會是電子車牌識別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識別方式。

圖 1 汽車電子標(biāo)識

電子車牌的核心就是基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，而RFID電子標(biāo)簽又分為有源和無源的兩類，兩種標(biāo)簽的優(yōu)缺點如表 1所示。

表 1 電子標(biāo)簽對比

考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標(biāo)簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF 860MHz~960MHz的無源RFID電子標(biāo)簽具有通信距離長，傳輸速率快的優(yōu)點，其用作電子車牌的識別是一個非常不錯的選擇。

既然電子車牌識別前景這么廣闊，那么它本身肯定具有很多相比傳統(tǒng)圖像識別技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢與特點，具體的基本要求和技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方呢?我們就簡單的列舉幾條如下：

電子車牌的基本要求：

可存儲數(shù)據(jù)(車輛型號、顏色、車主信息);

可遠(yuǎn)距離讀取識別標(biāo)簽，固定式讀取設(shè)備距離在10米以上;

可靠性高，讀取成功率高達(dá)99.99%以上;

可同時識別大量標(biāo)簽，最大每秒200個以上;

精準(zhǔn)識別高速運動中的標(biāo)簽，移動識別速度可達(dá)100km/h以上。

電子車牌的技術(shù)優(yōu)勢：

數(shù)據(jù)加密，標(biāo)簽通訊過程中采用獨有的算法，第三方設(shè)備無法讀取;

安裝簡易，無需任何特殊安裝工具或材料;

獨有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準(zhǔn)確判斷出非法使用的機動車輛;

全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。

正是由于電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這么多的優(yōu)勢和特點，可以預(yù)見在不久的將來，機動車輛將會逐步使用帶有電子標(biāo)簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到后端的車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸、車輛管理、數(shù)據(jù)存儲、終端查詢等整個平臺的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖 2是整個平臺組成架構(gòu)的示意圖。