（1）DC/DC防護(hù)器件放置于接口位置，遵循“防護(hù)+輸入濾波+隔離電源+輸出濾波”的原則。

（2）布局時(shí)盡量遵循走直線的方式，避免“U”字型或“Z”字型布局走線，以免降低防護(hù)濾波的效果或失效。

（3）防護(hù)濾波電路（輸入濾波與輸出濾波）在布局走線時(shí)，以走PCB導(dǎo)線的方式設(shè)計(jì)，禁止在下方作鋪銅設(shè)計(jì)；隔離電源模塊下方不要布電路及信號線。

1.2 信號處理
如圖1所示，存在很多傳感器裝置，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集。通過AD模數(shù)處理后反饋給MCU，然后通過數(shù)據(jù)傳輸至司機(jī)室或主控制室，以判定機(jī)車運(yùn)行的安全狀態(tài)。此種功能就決定了此設(shè)備必須滿足高性能的電磁兼容性能。信號是設(shè)備最敏感的電路之一，極容易受到ESD、RS、EFT、SURGE、CS的影響，為盡可能降低信號對噪聲的敏感度，以下兩方面需重點(diǎn)考慮：
（1）信號電路設(shè)計(jì)：

針對敏感信號，如傳感器、采集處理電路、小信號控制電路、通信電路、復(fù)位電路、報(bào)警電路、液晶顯示電路等敏感電路，在設(shè)計(jì)時(shí)均要做一定的濾波處理。
可采取電容濾波、RC濾波、LC濾波，濾波電路在布局時(shí)要靠近電路端口且環(huán)路保持最小化；
信號接口電路端口一定要放置防護(hù)濾波器件且靠端口放置。
（2）信號PCB設(shè)計(jì)：

信號部分，PCB盡可能使用多層板并合理分層，如4層板及以上；

信號線在布局時(shí)遠(yuǎn)離噪聲電路，如數(shù)字電路、開關(guān)電路、時(shí)鐘電路等；

信號線在走線時(shí)，不要靠近板邊緣且走線盡可能短。

1.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
軌道交通設(shè)備的外殼一般都是金屬殼。金屬殼接地對靜電有很好的泄放作用，同時(shí)對RE、RS有很好的屏蔽作用。但是如果機(jī)殼的結(jié)構(gòu)沒有設(shè)計(jì)好，不僅起不到應(yīng)有的作用，有時(shí)會引起反作用。

針對金屬機(jī)殼的設(shè)計(jì)，有以下幾點(diǎn)需重點(diǎn)關(guān)注：

（1）接地：金屬機(jī)殼接地推薦采用單點(diǎn)接地，即輸入濾波器的地就近接至金屬機(jī)殼，然后在金屬殼接地處設(shè)計(jì)安全接地點(diǎn)；為保證良好接地，應(yīng)大面積接地，可使用墊片處理，接地區(qū)域不應(yīng)有氧化漆；預(yù)留在設(shè)備內(nèi)部的接地線長度盡可能短，一般不應(yīng)超過5cm。

（2）外形設(shè)計(jì)：設(shè)備的外殼一般不是一個(gè)完整的封閉外殼，是通過幾部分組合而成的，這就導(dǎo)致屏蔽效能變差、阻抗變高，對輻射、靜電均有影響。為盡可能提升金屬機(jī)殼的作用，在組合設(shè)計(jì)時(shí)，接合處應(yīng)采取錯(cuò)位對接且每隔10cm左右用螺絲固定；孔、洞設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采取圓形孔或六邊形孔，孔徑不應(yīng)超過系統(tǒng)最高工作頻率的λ/20。