太陽能技術(shù)和汽車工業(yè)有什么相通之處嗎？答案是肯定的，而且方式還不止一種。如今汽車制造業(yè)既間接使用太陽能并網(wǎng)發(fā)電，同時也直接使用太陽能驅(qū)動汽車或為電池充電。在過去的兩年中，歐洲的汽車行業(yè)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)他們廠房的屋頂適合安裝太陽能電池板。汽車廠房大而平整的屋頂注定是安裝太陽能電池版的理想位置。另外，許多國家推行的入網(wǎng)電價補貼（FiT）政策對投資屋頂光伏系統(tǒng)來說有著巨大的吸引力，這也是為什么汽車制造商總是扮演著安裝太陽能電池的角色。 

同時，這些太陽能組件的安裝是汽車廠商倡導(dǎo)綠色行動的明顯標(biāo)志。這也能解釋為什么汽車廠商總是樂于談?wù)撍麄冊趯μ柲艿膽?yīng)用。

舉例來說，在六月份通用汽車在簽 署一項氣候保護(hù)條約的時候，它很驕傲的強調(diào)其歐洲分部在西班牙薩拉戈薩市的廠區(qū)安裝有10MW的太陽能發(fā)電設(shè)施。另一項太陽能項目正在德國呂塞爾斯海（Rüsselsheim）的歐寶工廠屋頂安裝，德國另一座歐寶工廠也正在計劃安裝。福特位于英國威爾士的Bridgend引擎工廠是歐洲第一處使用集成 并網(wǎng)光伏系統(tǒng)的汽車制造廠。

（通用在西班牙薩拉戈薩市的廠區(qū)屋頂安裝太陽能電池，左側(cè)黃點為施工工人）

歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車，已經(jīng)在德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）和埃姆登（Emden）的工廠屋頂安裝了45500平方米總計3.3MW的太 陽能發(fā)電系統(tǒng)。大眾旗下的西亞特（Seat）汽車目前也在西班牙馬多力（Martorell）的工廠安裝面積達(dá)到320000平方米的屋頂太陽能組件。這 項工程由Gestamp旗下的GA-Solar負(fù)責(zé)實施。