DC-DC轉(zhuǎn)換器是市面上常見的電源轉(zhuǎn)換器，廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，比如UPS電源內(nèi)部、電動汽車、光伏儲能系統(tǒng)、航空儲能系統(tǒng)等，用于將直流電高壓轉(zhuǎn)換成低壓或低壓轉(zhuǎn)換成高壓。測試DC-DC轉(zhuǎn)換器對于其性能、安全性、效率轉(zhuǎn)換率的確定至關(guān)重要。下文以新能源汽車為例，介紹DC-DC轉(zhuǎn)換器在其中的用途，以及涉及到的相關(guān)輸出端的測試項(xiàng)，重點(diǎn)介紹艾德克斯IT8900大功率直流負(fù)載的測試優(yōu)勢。
DC-DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車上的應(yīng)用
大多數(shù)電動汽車和混合電動汽車配置使用兩種能量存儲裝置，高能量存儲裝置又叫“主能源系統(tǒng)”（MES），另一個(gè)具有可逆變能量系統(tǒng)，又稱“可充電能源系統(tǒng)”（RESS）。如圖一所示，電動汽車可以同時(shí)使用燃料電池、動力電池包和超級電容器提供電力驅(qū)動，這樣可以有效減少成本、體積和提高性能。
DC-DC轉(zhuǎn)換器是混合動力汽車中輔助電源的一個(gè)核心部件。該轉(zhuǎn)換器需要將能量從12V直流總線轉(zhuǎn)換到高壓直流總線上（用于電力牽引）。DC-DC轉(zhuǎn)換器的功率是由汽車的特性決定的，比如最高速，百公里加速，重量，最大扭矩和功率狀況（峰值功率，持續(xù)功率）。通常而言，客車的轉(zhuǎn)換器功率一般大于20 KW，最大高達(dá)100 KW。
圖一、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)
圖二、混合動力傳動框圖
圖二這張示意圖具體顯示了混動汽車內(nèi)部的供電情況。服務(wù)電池提供12V標(biāo)準(zhǔn)電壓用于儀表盤、制動裝置和照明。動力電池提供的200-800V高壓電用于牽引系統(tǒng)。動力電池可由混合控制系統(tǒng)和(或)電網(wǎng)經(jīng)AC-DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行充電，而12V電池是由動力電池由經(jīng)DC-DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行充電。因此，電動汽車的配置可以使用雙向或單向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)換器的可靠性是關(guān)鍵因素，因?yàn)橐粋€(gè)小錯(cuò)誤就會導(dǎo)致12V服務(wù)電池的放電，直接導(dǎo)致整個(gè)電子系統(tǒng)的損失。
