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中國汽車龍頭上汽集團(tuán)，擁有全球最完整的新能源產(chǎn)品型譜,包括插電混動(dòng)車、純電動(dòng)車和氫燃料車型；上汽集團(tuán)自研的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平，自...

研究背景如今，環(huán)境中的無線通信設(shè)備的增多，導(dǎo)致道路電磁環(huán)境日益復(fù)雜，ADAS系統(tǒng)也面臨著各類復(fù)雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動(dòng)駕駛車輛中的一個(gè)大型綜合系統(tǒng)，...

DC/DC變換器將一個(gè)直流電壓值的電能變換為另一個(gè)直流電壓值的電能裝置。DC/DC變換器系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成，功率模塊，驅(qū)動(dòng)模塊和控制模塊部分。作為電動(dòng)汽動(dòng)力...

汽車在使用過程中難免有一些小故障，汽修師父在尋找這些故障的過程中，除了憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還要借助一些給力的檢測工具，今天小菲就來給大家說一下，汽車免拆...

艾睿光電可為新能源鋰電池行業(yè)提供專業(yè)可靠的紅外熱像儀設(shè)備，提供可視化、全覆蓋、非接觸式溫度監(jiān)控方案，充分滿足鋰電池倉儲安全、生產(chǎn)過程安全監(jiān)測、可靠性試...

摘要近年來，隨著汽車行業(yè)逐步向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變、零部件品質(zhì)的提升，對車載電池的可靠性要求也不斷提高。為了更安全地生產(chǎn)電池、避免因電池缺陷引起的...

近年來，隨著汽車行業(yè)逐步向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變、零部件品質(zhì)的提升，對車載電池的可靠性要求也不斷提高。為了更安全地生產(chǎn)電池、避免因電池缺陷引起的火災(zāi)...

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，新能源汽車更是憑借其低碳環(huán)保和低使用成本等優(yōu)點(diǎn)而備受廣大消費(fèi)者的青睞。在新能源汽車中，電機(jī)、電池和電機(jī)控制技術(shù)...

近年來，隨著智能駕駛功能和V2X技術(shù)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對汽車智能駕駛功能的體驗(yàn)及安全要求越來越高。由于整車開發(fā)和驗(yàn)證周期比較長，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的ViL系統(tǒng)變得越...

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）作為車輛主動(dòng)安全的關(guān)鍵系統(tǒng)，與車輛動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有直接的耦合，是車輛中要求可靠性極高的控制系統(tǒng)，因此針對ADAS控...

在新能源汽車、電源、智能硬件等領(lǐng)域，很多工程師會將產(chǎn)品分解成不同模塊，然后對模塊的電壓、電流做信號分析，當(dāng)產(chǎn)品信號路數(shù)較多時(shí)，如何多通道、高精度地進(jìn)行...

混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車電氣安全測試METRAHIT IM E-DRIVE 電動(dòng)汽車中的高壓技術(shù)如今，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（乘用車）中的高壓系統(tǒng)由高達(dá)500 V的儲能單元提供。預(yù)計(jì)...

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力...

2020年9月，全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司 — ADI 公司推出了業(yè)界首款用于量產(chǎn)電動(dòng)汽車的無線電池管理系統(tǒng)（BMS）。ADI 公司的 W-BMS 是一款單一系統(tǒng)級產(chǎn)品，包...

隨著物質(zhì)生活日益豐富，汽車早已作為便捷的交通工具，駛?cè)搿皩こ０傩占摇薄ｋ娮有畔⒒夹g(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，也使手機(jī)和筆記本等便攜式設(shè)備成為人們常用的辦公工具。...

在電動(dòng)汽車逐漸普及的當(dāng)下，其成本最高的組件電池的測試問題不可不談?，F(xiàn)代電池包和模塊含數(shù)百個(gè)甚至數(shù)千個(gè)電芯，導(dǎo)致故障風(fēng)險(xiǎn)成倍增加，如何通過電芯測試保證電...

輔助駕駛/自動(dòng)駕駛現(xiàn)有感知方案，一直存在較大的感知局限，從L2轉(zhuǎn)向更高級別的自動(dòng)駕駛需要進(jìn)一步提升傳感器的可靠性。為更好地解決這一問題，艾睿光電發(fā)布IR-Pi...

絕緣微歐萬用表METRAHIT IM E-DRIVE在寶馬工廠的應(yīng)用 寶馬也在使用德國GMC-I的明星產(chǎn)品：絕緣微歐萬用表METRAHIT IM E-DRIVE。寶馬在雷根斯堡的汽車廠訂購了22臺...

車輛上使用的高壓線束需要更大的絕緣特性以防止電壓泄漏，如果線束需要傳輸高的功率，那么就必須承載大的電流。我們假設(shè)動(dòng)力電池總電壓為250 V， 如果高壓線束傳...

在剛剛結(jié)束的CES上，汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品成為吸睛之王。作為L3+ 級別的ADAS核心傳感器，雷達(dá)的性能隨著安全要求的提高不斷提升，由此帶來了一系列測試挑戰(zhàn)。今天，小編...