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電流測(cè)量用來(lái)分析狀態(tài)是否正常，為故障保護(hù)和控制規(guī)則實(shí)施提供依據(jù)。在這一領(lǐng)域出現(xiàn)的基本變化是，智能高效的“閉環(huán)”設(shè)計(jì)正在取代過(guò)去傳統(tǒng)的“開環(huán)”系統(tǒng)。...

電力電子器件的制造技術(shù)迅速發(fā)展為交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展奠定了極為有利的技術(shù)條件和物質(zhì)基礎(chǔ)，不但使交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能可以同直流電動(dòng)機(jī)相媲美，而且成...

微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器還能實(shí)時(shí)進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測(cè)計(jì)算，并根據(jù)不同條件來(lái)調(diào)節(jié)檢測(cè)等級(jí)。更有...

就驅(qū)動(dòng)高亮度LED而言，要求最苛刻的應(yīng)用就是汽車前燈照明應(yīng)用。有數(shù)據(jù)顯示，到2014年LED前燈市場(chǎng)將超過(guò)30億美元，并將以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。本文介紹的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方...

2014年開始，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)，把沉寂徘徊多年的電動(dòng)汽車及其配套產(chǎn)業(yè)都帶動(dòng)起來(lái)。一時(shí)間做電動(dòng)車的企業(yè)如雨后春筍，同時(shí)做充電設(shè)備的企業(yè)也蜂擁而上，...

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，是汽車的“心臟”。溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，以致增加燃油消耗，加劇機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。利用熱像儀，可以檢...

車聯(lián)網(wǎng)，是指利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)...

如今，隨著人們對(duì)汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來(lái)越高，汽車已由最初的以機(jī)械部件為主演變至機(jī)電一體化，且對(duì)電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，...

汽車電系上的負(fù)載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負(fù)載，也有小電流、高電壓的脈沖發(fā)生裝置，還有高頻振蕩信號(hào)源，它們不僅對(duì)外是潛在的干擾發(fā)射源，也是...

定位單元和通信單元是車載GPS終端的關(guān)鍵組件，以往設(shè)計(jì)中通常采用兩個(gè)不同的硬件模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，體積大，成本高，電路設(shè)計(jì)可靠性低。本設(shè)計(jì)選用的SIM508模塊，集GPS...

汽車運(yùn)行狀況圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件主要是基于ADSP-BF533芯片進(jìn)行設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)中分成CPLD電路、圖像采集電路、IDE接口電路、SDRAM電路、FLASH電路、電源電路和復(fù)位電...

TIDA-00296 是一項(xiàng)重點(diǎn)介紹 TI 高側(cè)和低側(cè)繼電器、電機(jī)以及負(fù)載驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品系列的參考設(shè)計(jì)。我們選擇了針對(duì)該設(shè)計(jì)的負(fù)載（門鎖、車窗升降電機(jī)、座椅加熱器、HVAC...

所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息...